Varinė šynaproduktai daugiausia naudojami energijos, elektronikos, ryšių, šilumos išsklaidymo, pelėsių ir kitose pramonės šakose.Plėtojant šalies ekonomikai ir didėjant konkurencijai rinkoje, vartotojai kelia vis aukštesnius reikalavimus varinių magistralių gaminių paviršiaus kokybei.Paviršiaus kokybė – tai ne tik vartotojo estetiniai reikalavimai, bet ir tolesnio vartotojo reikalavimai gaminio gamybos technologijai ir kokybei.Būtina optimizuoti ir tobulinti paviršiaus kokybės faktorių procesą gamybos procese, siekiant sumažinti arba išvengti varinės magistralės paviršiaus defektų.
Varinių šynų paviršiaus kokybę galima suskirstyti į tris pagrindinius aspektus: lygus paviršius, lygus paviršius ir paviršiaus defektai, kurie neatsiejami nuo vario savybių, gamybos proceso, gamybos valdymo ir gamybos aplinkos.
Šiuo metu vario šynų ruošinys daugiausia gaminamas nuolatinio ekstruzijos būdu, o ruošinio paviršius aušinamas aušinimo skysčiu + alkoholiu.Į aušinimo skystį įpilamas nedidelis alkoholio kiekis, kad sumažintų oksidą ir gautų norimą paviršių.Nuolatinio ekstruzinio aušinimo procese alkoholis padidins lakavimą, padidėjus aušinimo skysčio temperatūrai, ir sukels tuščio paviršiaus oksidaciją, o tai tiesiogiai veikia paviršiaus kokybę ir padidina gamybos sąnaudas.
Metalo tempimo metu trintis tarp įrankio ir ruošinio paviršiaus turi būti tinkamai sutepta.Šiuo metu vario magistralės piešimas daugiausia naudojamas su tradicine tempimo alyva, nes tradicinę tempimo alyvą daugiausia sudaro mineralinė alyva, lakioji alyva, borilinto muilo junginys ir pan.Mineralinė alyva sunkiai maišosi, joje yra kenksmingų ir degių komponentų, sunkiai valomas ir nukreipiamas suvirinimas bei kiti trūkumai.Lakioji alyva yra degi ir toksiška, o tai mažai veikia įrankius, padidina lakiųjų organinių junginių kiekį dirbtuvėse ir smarkiai pablogina aplinkos kokybę.
Netinkama gaminio apsauga gamybos proceso metu, gaminys tiesiogiai liečiasi su geležimi ar aštriais daiktais, dėl to varinės šynos paviršiuje atsirado iškilimų defektų.Gamybos proceso planavimas nėra pagrįstas, gaminio transportavimo laikas yra daug, gaminys nuolat siūbuoja arba juda, todėl greta esantis vario magistralės paviršius nuolatos sukelia tarpusavio trintį, dėl to varinės magistralės paviršius įbrėžiamas ir subraižomas.
Varinė šyna nėra sandari dėl pakavimo, trinties tarp varinės magistralės ir varinės magistralės pakraunant ir iškraunant, keliant, transportuojant gaminį, dėl ko gaminio paviršius trenkiasi, subraižo, ypač transportavimo metu susidaro juodos dėmės.
Paskelbimo laikas: 2022-09-09