Thealiuminio žalvarisserija yra sudėtingesnė, o kai kuriuose sudėtinguose aliuminio žalvariuose yra trečiasis ir ketvirtasis legiravimo elementai, tokie kaip manganas, nikelis, silicis, kobaltas ir arsenas.HAl66-6-3-2 ir HAl61-4-3-1, kuriuose yra daugiau legiruojamųjų elementų, yra lydiniai, sudaryti iš šešių elementų, o kai kurie iš jų yra kompleksiškai apdorotas aliuminio žalvaris iš specialios formos liejinių lydinių.Skirtingi lydiniai turi skirtingas lydymosi savybes, todėl jiems reikalingi skirtingi lydymosi procesai.
Visų pirma, aliuminio žalvarį lengva „putoti“ lydymosi metu ir lengvai užteršti aliuminio ar kitų metalo oksidų intarpais.Pagrįstas lydymo procesas turėtų apimti tam tikras prevencines priemones.Jei lydalo paviršiuje yra aliuminio oksido plėvelė, ji gali tam tikru mastu apsaugoti lydalą, todėl lydymosi metu nereikia dėti dengiamosios medžiagos.
Teorinė analizė: Pridedant cinko į išlydytą baseiną, apsaugotą Al2O3 plėvele, galima sumažinti cinko garavimo nuostolius.Tiesą sakant, kadangi cinko virimas gali pažeisti oksido plėvelę, tik tada, kai naudojamas tinkamas srautas, ty lydalas gali būti patikimiau apsaugotas, cinko degimo nuostolių galima veiksmingai išvengti arba jį sumažinti.Kriolitas tapo nepakeičiamu ir svarbiu aliuminio žalvario lydymui naudojamo srauto komponentu.Aliuminio ir žalvario lydalo niekada negalima perkaitinti, kad lydalas nesioksiduotų ir daug neįkvėptų.Jei lydalo dujų kiekis yra gana didelis, galite pasirinkti srauto aprėptį rafinavimui arba naudoti inertinių dujų rafinavimą, įskaitant pakartotinį srautą ir pakartotinį rafinavimą prieš pilant, taip pat naudojant ąsotį, kad į lydalą įspaustų chlorido druską, kad būtų galima rafinuoti lydalą.Aukštos lydymosi temperatūros lydinio elementai, tokie kaip geležis, manganas, silicis ir kt., esantys sudėtingame aliuminio žalvarie, turėtų būti pridedami Cu-Fe, Cu-Mn ir kitų tarpinių lydinių pavidalu.
Paprastai į krosnį pirmiausia reikia įpilti tūrinį panaudotą įkrovą ir varį, o išlydyti, smulkiai padalintą įkrovą galima įpilti tiesiai į lydalą, o cinkas įpilamas paskutinis lydymosi pabaigoje.Kai kaip įkrova naudojami gryni metalai, juos ištirpus reikia deoksiduoti fosforu, po to manganu (Cu-Mn), geležimi (Cu-Fe), tada aliuminiu ir galiausiai cinku.Sudėtingame aliuminio žalvario HAl66-6-3-2 geležies kiekis turėtų būti kontroliuojamas 2–3%, o mangano kiekis - maždaug 3%.Priešingu atveju, kai jų kiekis yra per didelis, kai kurios lydinio savybės gali turėti neigiamos įtakos.Dėl mažo aliuminio tankio, jei lydalas nėra gerai maišomas, gali susidaryti netolygi cheminė sudėtis.Kai krosnyje yra pereinamasis lydalas, paprastai pirmiausia galima įdėti aliuminio ir dalį vario, o tada, kai jie ištirpsta, galima pridėti cinko.Pridėjus aliuminio, dėl vario ir aliuminio susiliejimo gali išsiskirti daug šilumos.Egzoterminis procesas gali būti naudojamas lydymosi procesui paspartinti, tačiau jei operacija neatliekama tinkamai, dėl intensyvios egzoterminės reakcijos vietinė išlydyto baseino temperatūra gali būti per aukšta, dėl to cinkas gali smarkiai išgaruoti, o sunkiais atvejais iš krosnies gali išsiveržti liepsnos.Lydymosi HAl67-2,5 temperatūra paprastai yra 1000 ~ 1100 ℃, o HAl60-1-1, HAl59-3-2, HAl66-6-6-2 lydymosi temperatūra paprastai yra 1080 ~ 1120 ℃, o turėtų būti naudojama kiek įmanoma žemesnė temperatūra.Lydymosi temperatūra.
Paskelbimo laikas: 2022-07-07