Vario lakšto lupimo priežasties analizė

Kai daugelis žmonių naudoja raudonąvario lakštas, jie pastebės, kad raudono vario lakšto paviršius yra nuluptas ar įlenktas.Raudonasis vario lakštas turi gerą elektros laidumą, šilumos laidumą, atsparumą korozijai ir apdorojimo efektyvumą, gali būti suvirintas ir lituojamas.Šių lupimo ar kauliukų naudoti negalima.Suvirinimui vario lakštas yra nulupamas ir negali būti naudojamas, dėl to visa plokštė išeikvos daug vienetų.Toliau pažvelkime į vario lakšto lupimo priežasčių analizę.

Kai daugelis žmonių naudoja raudoną vario plokštę, jie pastebės, kad raudono vario lakšto paviršius yra nuluptas arba įlenktas.Raudonasis vario lakštas turi gerą elektros laidumą, šilumos laidumą, atsparumą korozijai ir apdorojimo efektyvumą, gali būti suvirintas ir lituojamas.Šių lupimo ar kauliukų naudoti negalima.Suvirinimui vario lakštas yra nulupamas ir negali būti naudojamas, todėl visa plokštė išeikvos daug vienetų.Toliau pažvelkime į vario lakšto lupimo priežasčių analizę.
1. Cinkuotas sluoksnis nėra švariai apdorotas.Pasyvuotam cinkuotam sluoksniui nuplėšti naudokite koncentruotą druskos rūgštį ir vandenilio peroksidą.Daugelis techninės įrangos draugų dažnai susiduria su tuo, kad išlyginus geležies lakštą cinko lydinio gaminiai padengiami sulaužytos dangos sluoksniu., todėl.
2. Cinkuoto plieno lakšto atsilupimas rodo, kad dangos sukibimas yra prastas, o tai daugiausia lemia netinkamas apdorojimas prieš galvanizavimą.Riebalų šalinimo ir nuriebalinimo procesą reikia patikrinti, ar nuriebalinimas baigtas.Be to, prieš galvanizavimą reikia atlikti silpną korozijos apdorojimą, o ruošinį galvanizuoti iš karto po silpnos korozijos, kad dangos sukibimas su šviežiu ir aktyviu paviršiumi būtų daug geresnis.
3. Apdorojimo procese jis turi praeiti kelis valcavimo procesus.Bet kuriame procese, jei paviršius nėra švarus, prie varinės plokštės paviršiaus bus pritvirtinti oksidai.Kitas valcavimas bus valcuojamas ant varinės plokštės, todėl varinė plokštė bus apdorojama gatavame gaminyje.Oksidas nukrenta, o tai savo ruožtu formuoja duobes, įdubimus ir kitus defektus.
4. Apdorojimo metu temperatūra yra per aukšta, metalo šiluminio plėtimosi koeficientas skiriasi, galvanizavimo paviršius nėra gerai nuvalytas, o vario sluoksnis yra per storas.
5. Nesant pakuotės sandarinimo transportavimo metu, tarpas tarp varinės plokštės ir varinės plokštės yra per didelis.Tada transportavimo procese dėl transporto priemonės nelygumų ir kitų sąlygų atsiranda paviršiaus susidūrimas ir trintis!Pati vario plokštė yra gana minkštas metalas, todėl stipriai susidūrus ir trintis ji neišvengiamai atsilups.
Tarp vario plokštės ir vario sluoksnio atsiranda burbuliavimo reiškinys.Pirmiausia turime spręsti nuo paprastų iki sudėtingų.Pirmiausia turime pamatyti, ar yra aktyvinimas.Sureguliuokite aktyvinimo tirpalą, aktyvinimas geras ir nebus putojimo.