Išvada dėl pareiškimoberilio variolydinys automobilių štampuose Automobilių plokščių štampavimo operacija yra vienas iš keturių pagrindinių transporto priemonių gamybos procesų ir yra pagrindinė kėbulo gamybos grandis.Antspaudavimo dalių kokybės lygis sudaro pagrindą kėbulo kokybei.Berilio ir vario lydinio medžiagos yra plačiai naudojamos sprendžiant įtempimo ar per didelio susidėvėjimo tarp formos ir ruošinio arba tarp ruošinio ir ruošinio dėl įvairaus susidėvėjimo problemą.
Štampavimo dalys yra štampuojamos ir formuojamos štampavimo štampais.Formuojant tempimo (brėžimo, tempimo), lenkimo, flanšų ir kt. procese, lengvai gali kilti įtempimo ant ruošinio paviršiaus problema.Automobilių sijų dalys dažnai gaminamos iš storesnio plieno plokščių.Be to, saugumo ir energijos taupymo sumetimais automobilių dalyse vis daugiau naudojamos didelio stiprio (didelio tempimo) plieno plokštės.Formos patiria itin didelį formavimo įtempį, o ruošinio paviršiaus įtempimo problema yra dar rimtesnė.Ruošinio kokybė.Jei paviršius bus pažeistas, bus pažeistas ir pelėsio paviršius.Jei gamyba tęsiama šiuo metu, viena vertus, ruošinio paviršiaus kokybė dar labiau pablogės, kita vertus, ruošinys gali būti ištrauktas ir įtrūkęs.Paprastai problemos sprendimas yra nustoti šlifuoti ir poliruoti formos paviršių, kad pakartotinis šlifavimas pakeistų formos dydį.
Berilio vario lydinys šiuo metu yra vienas geriausių sprendimų sijų dalių problemai spręsti.Ruošinio dydžio problema dėl susidėvėjimo ir kitų problemų, panaudojus berilio vario lydinio medžiagą, sumažina pelėsių poliravimo dažnumą ir dešimt kartų pailgina tarnavimo laiką.Normalus.Ruošinio įtempimo problema yra dėl klijų susidėvėjimo.Yra daug būdų, kaip išspręsti ruošinio įtempimo problemą, kuriuos reikėtų pasirinkti pagal situaciją.Įprastomis aplinkybėmis TD apvalkalo apdorojimas ir berilio vario lydinio medžiagų naudojimas yra veiksmingiausi ir ekonomiškiausi būdai, kaip išspręsti ruošinio paviršiaus įtempimo ir išgaubtų bei įgaubtų formų problemą.
Paskelbimo laikas: 2022-06-10